物流運(yùn)輸如何去區(qū)分泡貨和重貨
通常我們?cè)谧呶锪鲗＞€的時(shí)候，對(duì)于泡貨和重貨的定義并不是特別的清楚。通常在進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)倪^程中，經(jīng)常會(huì)聽到工作人員說起，這個(gè)是泡貨，這個(gè)是重貨。那么，究竟什么貨是泡貨，什么貨是重貨？
其實(shí)泡貨通常指的是體積比較大，重量比較輕的貨物。而重貨則是質(zhì)量較重，體積較小的貨物。他們的托運(yùn)方式不同，價(jià)格其實(shí)也是完全不同的。
1、陸運(yùn) 在物流運(yùn)輸中，我們會(huì)托運(yùn)各種各樣不同的貨物，有超長(zhǎng)的，超寬的，超高的，超重的。細(xì)一點(diǎn)有裸裝的，有包裝的，有不能壓的。大到機(jī)械設(shè)備，機(jī)密儀器，小到日用百貨各種各樣大小不一，雜亂無章。這些貨物都是通過貨車來托運(yùn)的，而貨車點(diǎn)到點(diǎn)的實(shí)際費(fèi)用有很大程度是跟其所裝貨物的重量和體積有關(guān)系，所以貨物的運(yùn)費(fèi)會(huì)根據(jù)貨物的體積和重量來計(jì)算費(fèi)用。 一般來講：重貨，泡貨，重泡貨具體是按貨物的實(shí)際體積和重量的比值來區(qū)分。當(dāng)兩者比值小于1為純重貨。比值大于1且小于3為重貨。比值大于3小于5為重泡貨。比值大于5為泡貨，若比值大于10為純輕貨。重貨按重量計(jì)費(fèi)，泡貨（輕貨）按體積計(jì)費(fèi)，而重泡貨可按重量或體積計(jì)費(fèi)。
2、空運(yùn) 1個(gè)立方大于或等于168KG就是屬于重泡貨，按實(shí)重計(jì)算。若1個(gè)立方小于168KG，則當(dāng)貨重168KG來計(jì)算，屬于是泡(輕)貨了。 空運(yùn)的泡重比是1：168。 泡貨折算成KG的公式：長(zhǎng)(厘米)X寬(厘米)X高(厘米)除以6000KG/立方厘米=計(jì)費(fèi)重量KG
3、鐵路 1個(gè)立方大于或等于333KG就是屬于重泡貨，按實(shí)重計(jì)算。若1個(gè)立方小于333KG，則當(dāng)貨重333KG來計(jì)算，屬于是泡(輕)貨了。泡重比是1：333。 泡貨折算成KG的公式：長(zhǎng)(厘米)X寬(厘米)X高(厘米)除以3000KG/立方厘米=計(jì)費(fèi)重量KG
4、海運(yùn)
(1)、從船舶配積載角度考慮，凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱為重泡貨；凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱為輕泡貨，又稱輕貨。
(2)、從計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)角度考慮，并按照國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重泡貨；凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕泡貨。重泡貨和輕貨對(duì)于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系，因此，運(yùn)輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重泡貨和輕泡貨。我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重泡貨；小于1噸的為輕泡貨。 不同的托運(yùn)方式，對(duì)于泡貨和重貨的定義也不一樣，所以我們?cè)谶M(jìn)行物流專線運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，還是需要仔細(xì)的去進(jìn)行分辨，它們之間的區(qū)別，這樣才能夠計(jì)算出大概的運(yùn)費(fèi)來，避免被物流貨運(yùn)公司忽悠。其實(shí)有很多人在寄送泡貨的時(shí)候，總是感覺十分的不理解，因?yàn)樽约旱臇|西很輕，為什么價(jià)格這么的昂貴。泡貨其實(shí)會(huì)占有很大的空間，所以物流費(fèi)用則是按照體積來計(jì)算的。
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